En su quinta generación, el hatch y sedán del Rombo, el Mégane, ha cambiado tanto que está irreconocible. Esto se debe a que tuvo que adecuarse a las nuevas tendencias mundiales y a los nuevos lineamientos del grupo Renault. Sus siluetas fueron resumidas a la de un crossover y además, pasó a convertirse en un modelo 100% eléctrico.
Luca de Meo, CEO de Renault Group, explicó que el nuevo Mégane E-Tech “encarna la revolución eléctrica que Renault comenzó hace una década”. Se refiere a la gama Z.E., que incluye al Kangoo -comercializado en Argentina- y al pequeño Twizy, un citycar que se mostró en nuestro país, aunque nunca llegó a ofrecerse.
El nuevo Mégane se producirá en Francia, en la fábrica de Douai, la cual está ubicada en el corazón de la llamada ElectriCity.
Diseño tecnológico
La imponente estética del nuevo crossover francés, anticipa cómo serán todos los futuros modelos del Rombo. Su firma lumínica delantera Full LED y la línea de LED en forma de “Z” -que hacen de antinieblas- junto con la parrilla de color negro brillante con barras cromadas y el nuevo logo, anuncian las líneas del nuevo lenguaje de diseño de Renault. Además, por detrás, cuenta con unas ópticas con efecto de brillo tipo 3D, unidas por una luz roja.
Además, el nuevo Mégane exhibe una superficie vidriada muy aerodinámica rodeada de un cromado que se hace más ancho en el Pilar C, manijas de puertas delanteras escondidas y traseras ubicadas en el pilar C, llantas de 20 pulgadas y pasaruedas de color negro brillante. Asimismo, tiene la opción de combinarse con tres colores (uno para la carrocería, otro para el techo y para la toma de aire delantera y parte inferior trasera).
Interior con las pantallas OpenR
Por dentro, incorporó lo que la marca denomina OpenR. Se trata de una pantalla única que combina el panel de instrumentos digital y la pantalla multimedia de la consola central. Estás también albergan las salidas de aire centrales y del lado del conductor, que se presentan en formato vertical.
Las pantallas OpenR, realizadas con vidrio reforzado, ofrecen un área de visualización total muy grande: 321 cm2 para la pantalla del cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y 453 cm2 para la pantalla multimedia de 12 pulgadas. La pantalla multimedia de entrada de gama mide 9 pulgadas.
Motor eléctrico con dos potencias
El Mégane también presenta un sistema eléctrico totalmente nuevo, con un diseño optimizado, más compacto y con un peso de solo 145 kg (embrague incluido).
Se ofrecerá con dos potencias: 96 kW (130 CV) y 250 Nm y 160 kW (218 CV) y 300 Nm. El primero (EV40) tiene una batería de 40 kWh de capacidad y una autonomía de 300 km (ciclo WLTP). El segundo (EV60) tiene 60 kWh y una autonomía de hasta 470 km (ciclo WLTP, dependiendo de cada versión).
Con el más potente se consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y llegar a una velocidad máxima limitada de 160 km/h. Además, incluye el sistema de frenado regenerativo bajo demanda.
El modelo se puede cargar con un enchufe doméstico (10A/2. 3kW monofásico), estaciones de carga públicas (trifásica de 32A/22 kW) y en infraestructuras de carga rápida de hasta 130 kW (tomas combinadas CCS).
Nuevos sistemas de ayuda a la conducción
Entre ellos se destacan:
- El frenado automático de emergencia trasero (AEB trasero).
- Salida segura para ocupantes (OSE).
- Around View Monitor 3D (sistema de cuatro cámaras).
- Easy Park Assist (sistema de estacionamiento semiautomático) con la función Full Auto Park.
- Active Driver Assist (asistencia activa al conductor).
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go.
- Lane Departure Warning (LDW).
- Blind Sport Warning (BSW).
- Emergency Lane Keeping Assist (ELKA).
Equipamiento
- Manijas de puertas automáticas.
- Centro multimedia con procesador Qualcomm Snapdragon de última generación, con múltiples capacidades de visualización.
- Sistema OpenR Link con Google incorporado, ya que funciona con el sistema operativo Android Automotive.
- Puertos USB-C.
- Sistema de sonido Harman Kardon.
- Iluminación ambiental Living Lights.
Por Adrián Baer para Carmuv