En 2017, Volkswagen lanzó un SUV de grandes dimensiones en Estados Unidos ꟷy también en China, con el nombre Teramontꟷ para reemplazar al Touareg de segunda generación (2010-2017) de dicho mercado. Se trata del Atlas, un todoterreno del segmento E de siete plazas que fue desarrollado sobre la plataforma modular MQB del grupo alemán.
El SUV ꟷel cual acaba de tener una actualización estéticaꟷ se produce en Estados Unidos en la planta de Chattanooga, en Tennessee, y en China, en la fábrica de Ningbó. En Norteamérica se ensambla junto con el Passat y el Atlas Cross Sport, la variante con carrocería tipo coupé del modelo, que la marca introdujo en 2020.
Se comercializa como Teramont, además de China, en Medio Oriente y Rusia, y recientemente también en México.
¿Podría llegar alguno de estos modelos a la Argentina?
De los dos SUVs, el que más podría encajar en el portfolio de la marca en nuestro país es el Cross Sport, ya que se ubicaría por encima del Touareg. En cuanto al Atlas, Volkswagen tuvo la intención de comercializarlo, pero finalmente nunca se concretó su llegada.
Un SUV renovado
En 2020, el modelo recibió una importante actualización en su frente incorporando una nueva parrilla de tres barras cromadas de mayor tamaño, ópticas de LEDs en forma de “L”, paragolpes actualizado y una toma de aire con un nuevo cubre cárter gris. Todo esto, para asimilarse al nuevo Cross Sport. Además, agregó unas nuevas llantas de 18 pulgadas y luces traseras de LEDs.
Por dentro, presenta un nuevo volante, asientos de cuero con doble costura y un sistema multimedia de gran tamaño en su consola central.
El nuevo Cross Sport
Es la versión de cinco plazas del Atlas, la cual se diferencia porque exhibe un aspecto más deportivo, con una parte trasera con caída más pronunciada. Un diseño llamado “tipo coupé”, debido a que el techo cae hacia atrás pero con la salvedad de que sigue siendo un vehículo de cuatro puertas.
Para conseguir este diseño en el lateral el modelo exhibe una segunda y tercer ventana más chica y un pilar en C mucho más ancho e inclinado. Y por detrás unas luces, paragolpes y tapa del baúl completamente diferentes.
Dimensiones de los SUVs
El Atlas mide 5.09 metros de largo, 2.97 metros entre ejes, 1.99 metros de ancho y 1.77 metros de alto. En cambio el Cross Sport mide 4.95 metros de largo, 1.98 metros de ancho y 1.70 metros de alto. La distancia entre ejes es la misma.
La capacidad de carga total con las dos filas de asientos abatidas es de 2.438 litros y solo con la segunda abatida, en el caso del Cross Sport, este llega a los 2.203 litros
Las versiones “R-LINE”
La saga de vehículos deportivos “R” de Volkswagen fue renovada recientemente con la introducción de un nuevo logotipo. El Cross Sport en Estados Unidos fue el primero en inaugurarlo y luego le siguieron el Atlas y el Golf 8 en Europa.
Basados en la historia de modelos R de altas prestaciones del Golf, VW agregó el acabado R-Line introduciendo terminaciones más dinámicas pero sin llegar a tener un motor más potente.
En este acabado ambos modelos incorporaron la nueva sigla “R” en la parrilla, toma de aire de mayor tamaño con acabados cromados en forma de “C”, nuevas llantas de aleación de aluminio de 21 pulgadas, volante con logo “R”, asientos de piel bi-tono, pedales de aluminio y otros accesorios específicos.
Equipamiento más importante
Los SUVs alemanes se ofrecen con los siguientes sistemas de asistencia a la conducción: alarma de colisión frontal, frenado autónomo, monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico trasero, control de crucero adaptable con una opción para detenerse y avanzar, control de distancia de aparcamiento y sistema de mantenimiento de carril.
En relación a su seguridad, también vienen con: airbags frontales, laterales y de cortina, asistente de estacionamiento, sistema Light Assist (la carretera siempre estará iluminada), anclajes Isofix, apertura eléctrica del baúl con pedal virtual, asistencia de ascenso y descenso en pendientes y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Además incluyen: tablero de instrumentos digital, centro multimedia con sistema de navegación, cargador inalámbrico para smartphone, cámara de visión trasera, sistema de sonido Fender, techo panorámico corredizo, aire acondicionado Climatronic de tres zonas y encendido remoto.
Motorizaciones
Los todoterrenos se comercializan con dos propulsores: el 3.6L V6 atmosférico de 280 CV y 350 Nm y el 2.0L TSI turbo de inyección directa de cuatro cilindros de 238 CV y 361 Nm, que se combinan con la transmisión automática de ocho velocidades de doble embrague.
Los dos vienen equipados con el sistema de tracción 4Motion, el cual distribuye la potencia del motor entre las cuatro ruedas dependiendo de la situación en la que se conduce. El selector de conducción permite cambiar entre cuatro modos de manejo: Snow, Onroad, Offroad y Offroad individual.
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Por Adrián Baer para Carmuv