Ya se encuentra a la venta Jeep Gladiator, la camioneta basada en el Jeep Wrangler. Se comercializa en dos versiones, ambas impulsadas por un V6 de 285 CV. Por su temperamento y ductilidad, desde la marca la consideran como un vehículo sin rivales.
“Decimos que es una pickup porque la tenemos que encasillar en algún lado, pero la realidad es que no tiene rivales. Es una pickup, no pickup”.
Con estas palabras Martín Zuppi, Director General de FCA Argentina, empresa del Grupo Stellantis, se refirió al recién lanzado Jeep Gladiator, en una entrevista exclusiva que mantuvo con Carmuv durante el lanzamiento del esperado modelo.
Puro temperamento
El Jeep Gladiator está basado en el Wrangler JL, es decir el 4×4 más extremo sobre la faz de la tierra. Y este nuevo modelo, cuenta prácticamente con el mismo temperamento que aquel, con el plus de poder trasladar cargas en su caja.
La diversión como prioridad
Quienes concibieron este modelo, no se imaginaron un Gladiator cargando bloques de alfalfa, maquinaria agrícola, mobiliario, ni nada relacionado con el trabajo. Su tercer espacio fue concebido para amplificar el espíritu aventurero que lleva impreso este particular vehículo. Por ello, su capacidad de carga es de apenas 615 kilos y está concebida para trasladar motos de enduro, un quad, implementos para al acampe, etc. A su vez puede arrastrar 2.722 kilos, de modo que un tráiler con una lancha u otro tipo de vehículo off-road, como un UTV, seguramente también fueron contemplados dentro del imaginario de sus creadores.
El más terrenal
El Gladiator se ofrece en dos versiones. La más “accesible” (U$S 93.000) se denomina Overland. “Es un poco más terrenal y apunta al cliente que quiere un vehículo off-road para meterse en la playa, el barro que lógicamente cuenta con el plus de llevar carga en su caja, pero que en la diaria su utilidad sería la ciudad”, detalló Zuppi. Entre sus especificaciones vale mencionar que está calzado sobre llantas de 18” con unas cubiertas de uso mixto. Cuenta con ángulos de ataque de 40.8°, ventral de 18.4° y de salida de 25° y una distancia al suelo de 254 mm.
Solo para entendidos
La versión más equipada y concebida para el off-road se denomina Rubicon. Según el Director General de FCA:
“Está concebido para un cliente más experto por sus especificaciones técnicas. Ya podes hacer trial. Está pensado para aquel cliente que le gusta incursionar por los lugares más inhóspitos, y de difícil acceso”.
En este caso, está calzado con llantas de 17’’ calzadas en unas cubiertas Off-Road BF Goodrich. Cuenta con ángulos de ataque de 43.4°, ventral de 20.3°, de salida de 26° y una distancia al suelo de 280 mm.
El mismo rugir
La pickup Gladiator está impulsada por un único motor: el conocido Pentastar V-6 de 3,6 litros (el mismo que el Wrangler Rubicon) que entrega 285 CV y 353 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. Su capacidad off-road está confiada a los sistemas 4×4 Selec-Trac (Overland) y Rock-Trac (Rubicon), este último con una reductora (4LO).
Un “tanque” seguro
Las dos versiones cuentan con airbags frontales y laterales, control de tracción, control de estabilidad, asistente al arranque/descenso de pendientes, anclajes Isofix, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA, control de oscilaciones de remolque, faros antiniebla delanteros, espejo retrovisor electrocrómico y rueda de auxilio homogénea. Ambas agregan un paquete de asistencias a la conducción compuesto por el control de velocidad crucero adaptativo con función Stop, detector de punto ciego, alerta de colisión frontal y de tráfico cruzado trasero.
Ficha Técnica
- Modelo: Jeep Gladiator
- Origen: Estados Unidos
- Motor: Naftero V6 Pentastar de 3.6 litros, que desarrolla 285 CV a 6.400 rpm y 353 Nm de torque a 4.800 rpm
- Caja: Automática ZF de 8 velocidades.
- Transmisión: 4×4 Selec-Trac (Overland) y Rock-Trac (Rubicon), este último con una reductora (4LO).
- Dimensiones: 5.537 mm de largo/ 1.874 mm de ancho / 1.905 mm de alto (Overland) 1.939 mm (Rubicon) y 3.479 mm de distancia entre ejes.
- Capacidad del tanque de combustible: 83,2 litros.