El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció que el Gobierno autorizará la importación particular de vehículos nuevos y usados mediante un mecanismo simplificado. Esta medida forma parte de una política más amplia orientada a flexibilizar el acceso a bienes de consumo importados. Tiene la intención de reducir costos en la importación de autos tanto para los consumidores como para sectores productivos.
“La idea es que cualquier persona pueda importar un auto para uso personal sin tantos obstáculos burocráticos. Si funciona en Estados Unidos o Europa, vamos a asumir que también puede circular acá. Solo será necesario realizar una verificación técnica en el país”, explicó el funcionario. Como ejemplo, mencionó casos como los vehículos con volante a la derecha, donde bastará con una revisión para garantizar que cumplan con las condiciones mínimas de seguridad.
Sturzenegger también señaló que se está evaluando ampliar los permisos para importar autos usados. Esto abriría nuevas posibilidades para quienes busquen vehículos fuera del mercado local. Además, destacó que esta iniciativa está alineada con la visión del Gobierno de “poner a la gente en el centro”, sin favorecer intereses corporativos ni estructuras tradicionales.
En cuanto a vehículos destinados a actividades industriales, como los camiones especiales utilizados en minería o petróleo, también se permitirá la importación de autos usados y repuestos. Según el ministro, esta medida permitiría reducir hasta un 40% los costos operativos de ciertas maquinarias clave, especialmente en regiones como Vaca Muerta.
¿Cuánto cuesta importar un auto personalmente?
Según datos del sector, el negocio de los autos importados no deja márgenes de ganancia tan altos como muchos imaginan. En promedio, un importador oficial obtiene entre un 10% y 15% de beneficio, mientras que las marcas reciben apenas entre un 6% y 7%. A esto hay que sumarle impuestos, logística, salarios y gastos operativos.
Importar un vehículo por cuenta propia implica otros costos. El precio base se calcula sobre el valor FOB (Free On Board). Es decir, el valor del auto en el puerto de origen. A ese monto se le suman aproximadamente USD 2.500 por flete y seguro, más un 35% de arancel de importación, un 3% de tasa estadística, y alrededor de USD 1.000 en costos logísticos dentro de Argentina. También se aplican impuestos internos (como IVA del 21%, Ingresos Brutos, Ganancias, etc.), que pueden representar un 10% adicional.
Tomando como ejemplo un auto con precio FOB de USD 15.000, el costo total de importación ronda los USD 45.000. En casos donde el vehículo entra dentro de los cupos sin arancel, el precio baja a unos USD 36.000.
Para los particulares, algunos costos pueden reducirse, como la ganancia del concesionario o la marca. Sin embargo, otros aspectos encarecen el trámite. Al no comprar directo de fábrica, el usuario debe adquirir el auto en una concesionaria del país de origen, pagando un precio mayor. Además, el flete y el seguro resultan más costosos por tratarse de una sola unidad.
En resumen, mientras un importador puede conseguir un vehículo por USD 15.000 FOB, un particular lo pagaría al menos USD 20.000. El costo total de traerlo al país se ubicaría entre USD 40.000 y USD 45.000.