Por Adrián Baer.
A mediados del mes pasado, el Gobierno anunció la “salida” del cepo cambiario, es decir, la liberación de algunas de las restricciones sobre el dólar oficial. Esta medida significó, en los hechos, el fin de la brecha cambiaria que caracterizó al mercado argentino durante años. A partir de ahora, el país comienza una etapa de “nueva normalidad”, en la que la mayoría de las operaciones comerciales se realizarán con un único tipo de cambio.
En términos prácticos, esto implicó una devaluación que impactó en el precio de los autos para quienes compran con dólares, mientras que en pesos, los valores se mantuvieron relativamente estables al comienzo.
Contrario a lo que muchos anticipaban, el impacto inicial en los precios no fue impulsado por un aumento directo de las listas. En la semana posterior al anuncio, desde CIDOA comunicaron que sus 24 marcas asociadas –que incluyen fabricantes como BMW, Kia, Hyundai y Volvo, entre otras– acompañaban la medida oficial y mantenían sin cambios sus listas de precios.
Sin embargo, esta estabilidad fue transitoria. Con el inicio de mayo y en respuesta a la inflación de abril, algunas marcas comenzaron a ajustar sus valores. Toyota y Volkswagen, por ejemplo, aplicaron subas moderadas, de entre 1,4% y 1,5%, a pesar de las presiones del Ministerio de Economía por contener los aumentos. En contraste, las automotrices nucleadas en ADEFA decidieron no realizar modificaciones.
De aquí en adelante, se espera que los precios sigan la evolución de la inflación mensual, siempre y cuando el tipo de cambio no experimente saltos bruscos ni alcance el techo de la banda establecida en 1.400 pesos por dólar.
¿Qué pasó con los precios de los autos después de la salida del cepo?
Para ilustrar esto, recopilamos algunos casos concretos de cómo evolucionaron los precios entre abril y mayo de 2025 en modelos populares del mercado argentino:
| Modelo | Abril 2025 | Mayo 2025 | Variación |
| Citroën C3 Feel | $23.370.000 | $23.730.000 | +1,54% |
| Citroën Basalt Live | $23.760.000 | $24.360.000 | +2,52% |
| Peugeot 208 Active | $23.870.000 | $24.110.000 | +1,01% |
| Fiat Mobi | $19.772.000 | $20.375.000 | +3,04% |
| Fiat Cronos Like | $23.055.000 | $23.641.000 | +2,54% |
| Fiat Toro Freedom 4×2 | $35.718.000 | $36.092.000 | +1,04% |
| Jeep Renegade Sport | $34.726.000 | $35.420.000 | +1,99% |
| Jeep Compass Sport | $41.407.000 | $42.460.000 | +2,54% |
Como se ve, los incrementos fueron moderados y no reflejan una suba brusca ligada al fin del cepo, sino más bien un ajuste inflacionario. El desafío ahora será adaptarse a esta nueva etapa: un mercado sin brecha cambiaria, con precios más transparentes y una dinámica que dependerá, principalmente, del rumbo que tome la economía en los próximos meses.