La segunda generación del Duster -que debutó por primera vez en 2017 bajo la marca Dacia en Europa- comenzó a fabricarse en Brasil en 2020 y este año arrancó a ensamblarse en Colombia, país desde donde la filial argentina lo traerá a nuestro mercado en junio.
El SUV, el cual mantiene su misma arquitectura y aspecto tan característico, renovó su diseño exterior e interior, sumó más tecnología e incorporó una nueva motorización turbo. Además, el SUV recibió refuerzos estructurales, obteniendo un aumento del 12,5% en su rigidez torsional.
Nueva motorización turbo
Se trata del propulsor de 1.3L TCe (Turbo Control Efficiency) de 154 CV y 270 Nm de torque, que la firma del Rombo desarrolló junto a Mercedes-Benz -la utilizan los SUVs GLA y GLB– y produce en Europa en la fábrica de Valladolid. Tomará el lugar del naftero de 2.0L de 143 CV y 198 Nm, que actualmente ofrece el modelo.
El nuevo motor cuenta con cuatro cilindros en línea y 16 válvulas, inyección directa, control electrónico de la presión del turbo (waste gate) y distribución en cadena. La transmisión disponible será la automática CVT y las tracciones 4×2 y 4×4.
Uno de los diferenciales de la caja CVT es su software de gestión que le da al conductor la opción de simular ocho (8) velocidades en modo automático, y siete (7) en modo manual secuencial.
Las versiones de entrada de gama se ofrecerán con el motor naftero de 1.6L SCe HR16 de 114 CV y 156 Nm, asociado a la transmisión manual de cinco velocidades, y a la tracción 4×2.
Diseño exterior continuista
La estética del modelo se mantiene casi inalterable debido a la aceptación del público y también por lo que representa su identidad dentro del Grupo Renault. Duster, ya es una marca por sí misma y es reconocida en todo el mundo. Por este motivo, el modelo es el mismo -salvo por algunas características adaptadas al gusto del mercado- en Europa -como Dacia-, Rusia y nuestra región.
Incluye una nueva firma luminosa con luces LED en forma de “C” de conducción diurna, parrilla más amplia, capó más agresivo, línea de cintura más alta, pasaruedas más musculosos, nuevas llantas de 16 o 17 pulgadas y unos completamente nuevos faros traseros de LED cuadrados que sobresalen de la carrocería -un estilo que recuerda a las del Jeep Wrangler-.
Otro cambio importante del Duster II, fue que se redujo el ángulo del parabrisas frontal, lo que le confiere más aerodinámica respecto a su antecesor.
Interior más tecnológico y con mayor calidad
Por dentro, Duster II exhibe una importante evolución respecto a la actual generación mejorando notablemente la calidad y terminación de materiales. El volante pasó a ser de cuatro rayos y sumó más controles, el tablero presenta nuevos relojes de aguja, las salidas de aire ahora son rectangulares, y el centro multimedia es de mayor tamaño y se encuentra mirando hacia el conductor sobresaliendo del tablero central.
Por otro lado, presenta una experiencia acústica mejorada, ya que cuenta con nuevos elementos de absorción y aislamiento y ventanas de puertas delanteras más gruesas, reduciendo así el ruido externo hasta en un 50% comparado con su versión anterior.
Plataforma y dimensiones
La base del SUV sigue siendo la del Duster I, la Plataforma B0, con unas medidas levemente diferentes a su predecesor. Mide 4.34 metros de largo, 2.67 metros de entre ejes, 1.80 metros de ancho y 1.69 metros de alto.
La capacidad de carga es de 475 litros para la versión 4×2 y de 400 litros, para la variante 4×4. Asimismo incluye más espacios portaobjetos en diferentes lugares de su interior, sumando de este modo 20.3 litros más.
Equipamiento más importante
- Doble airbag
- Control de estabilidad (ESP) y tracción (ASR)
- Frenos ABS + AFU (ayuda de frenado de emergencia)
- Asistente de arranque en pendiente (HSA)
- Asistente de control en descenso (HDC)
- Anclajes Isofix
- Luces delanteras DRL LED C-Shape
- Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 3,5 pulgadas
- Centro multimedia Easy Link con pantalla táctil de 8 pulgadas
- Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay
- Aire acondicionado digital
- Sistema de sonido con cuatro parlantes integrados y dos nuevos tweeters
- Cinturón trasero central de tres puntos y delanteros con pretensores
- Cámara de visión trasera (RVC)
- Regulador y limitador de velocidad (CC/SL)
- Alarma de olvido de luces encendidas
- Alarma de olvido de ajuste de cinturón de seguridad para conductor y acompañante (SBR)
- Monitor 4×4, que permite monitorear el ángulo de inclinación, de paso y la brújula
Duster II: Galería de imágenes
Por: Adrián Baer para Carmuv.