Con un nivel de acabado deportivo y un comprimido motor 1.2 litros de 3 cilindros de 130 CV, el Peugeot 208 GT se posiciona como la opción más potente del hatchback chico del león.
Los autos deportivos siempre se ubicaron en la punta de la pirámide de los modelos más aspiracionales. Es por ello que son varias las marcas que cuentan entre su gama de modelos citadinos aquellas versiones de corte más Racing.
Dentro de Peugeot, las siglas GT (Gran Turismo) se utilizan hace tiempo. El reciente 208 cuenta con una versión de esta índole: el 208 GT. Te contamos en qué se diferencia del hatchback convencional en este informe.
Más provocador
El Peugeot 208, producido ahora en Argentina, experimentó un cambio radical a fines del año pasado y desde entonces su estética ganó agresividad. Sin embargo, la marca decidió importar de Europa una nueva versión que se ubica como la tope de gama y cuyo principal diferencial es su estética aún más provocadora.
Lo diferente
Si enfrentamos al 208 “argentino” y al “europeo”, lo que primero resalta son los colores de su carrocería, sobre todo del modelo de este informe de tono amarillo. A este le se suma un rojo y una opción en blanco perlado.
Después aparecen detalles como la doble salida de escape cromado y un discreto alerón negro sobre su pequeña luneta. El otro sello distintivo de esta versión son las llantas de 17” con neumáticos Michelin Pilot Sport4 (205/45R17).
En su frontal, el cual de por sí ya contaba con una gran dosis de agresividad, toma protagonismo ahora su protuberante parrilla totalmente oscura, mientras que en las versiones convencionales cuenta con apliques cromados.
Con la vara alta
El origen europeo de este Peugeot 208 GT se percibe en la mejor calidad de los materiales (revestimientos blandos de puertas y plancha de instrumentos) y las terminaciones en su interior. A ello hay que sumarle nuevo tapizado (combina cuero y tela) de sus butacas, detalles en las costuras, el volante con inserto cromado y el sistema de iluminación en su interior que permite seleccionar entre ocho colores.
Al igual que la versión Feline, este GT cuenta con techo “cielo” panorámico. La pantalla multimedia es más grande (de 10” contra las 7” del nacional), con función Android Auto y Apple CarPlay para espejar funciones desde el celular. También hay que mencionar a la Cámara Trasera de 180 grados, Sensores de Estacionamiento Delanteros y Traseros, Climatizador de Aire Digital y cuatro puertos USB.
El más potente
Debajo del capot se encuentra el PureTech 1.2 de tres cilindros turbo naftero con 130 CV y 230 Nm, mientras que en las versiones nacionales el 1.2 litros de 3 cilindros desarrolla 82 CV y 118 Nm y el 1.6 litros de 4 cilindros alcanza los 115 CV.
Esta versión deportiva, en Europa se combina con caja automática de 8 marchas y levas del cambio en el volante. En nuestro país se ofrece la Tiptronic automática de 6 marchas con modo secuencial y tres programas de manejo: Normal, Eco y Sport. De este modo, este GT es la versión más potente del nuevo Peugeot 208.
En marcha
Las siglas GT no deben tomarse al pie de la letra en este 208. Ello implica que no estamos en presencia de un deportivo de pura sangre, sino de un citadino con un temperamento un poco más vigoroso que sus hermanos argentinos.
Los 130 CV desde luego que tienen sabor a poco. Sin embargo, cuenta con prestaciones más que dignas: acelera de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos, alcanza los 207 km/h y tiene un consumo medio de 7.5 litros cada 100 kilómetros.
En ruta es un verdadero placer conducirlo por su suavidad, excelente insonorización y vivaz reacción. En ciudad se muestra ágil, salvo cuando el asfalto está demasiado roto, pues los neumáticos de perfil bajo sufren y pasan factura a la dirección. Por lo demás, el Peugeot 208 GT es una excelente variante a considerar para aquellos que buscan una calidad superior a la media de los 5 puertas del mercado, sin “saltar” a una variante más Premium y costosa.
Ficha Técnica
- Modelo: Peugeot 208 GT
- Origen: Eslovaquia.
- Motor: PureTech 1.2 de tres cilindros turbo naftero con 130 CV y 230 Nm.
- Caja: automática de 6 marchas Tiptronic.
- Capacidad de baúl: 311 litros.
- Velocidad máxima: 207 km/h.
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 9.7 segundos.
- Consumo urbano: 8.5 l/100km.
- Consumo extraurbano: 6.5 l/100km.
- Consumo medio: 7.5l/100km.